隧道燈光工程要考慮哪些（xiē）方麵？

近年（nián）來，隨（suí）著我國交通運輸業的（de）快速發展，公路、鐵路裏程不斷增長，隧（suì）道交通也發展迅速。在隧道燈光工程（chéng）中，為了節約能源（yuán），提高照明效果（guǒ），保證行車的安（ān）全和舒適，通常（cháng）要（yào）考慮以（yǐ）下幾個方麵：

一、亮度

由（yóu）於白天隧道外的亮（liàng）度與隧道內的（de）亮度是相對的，當司機進入隧道時，他的視力需要一（yī）定的時間（jiān）適應（yīng），才能看清（qīng）隧（suì）道內的情（qíng）況。這種現（xiàn）象被稱為“自（zì）適應（yīng）滯後”，如果（guǒ）沒有適當的過（guò）渡，就會出現黑洞現象，導致駕駛員（yuán）暫時失去正常（cháng）的視覺功能，從而帶來（lái）一定的安全隱患。黑洞（dòng）現象是進入隧道前出現的視覺問題，也是隧道燈光（guāng）工程中最重要的問題。

二、均（jun1）勻性

良好的視（shì）覺功能不僅要求平（píng）均亮度好（hǎo），還要求路麵的平均亮度和最小亮度不能相差太大（dà）。如果視場（chǎng）中的亮度差過大，明亮的部分會形成耀眼的光源（yuán），明暗的變化會（huì）帶（dài）來一定的頻閃效應，進而影響視覺，人眼的視覺效果會明顯變差，視覺（jiào）疲（pí）勞也會加重。

三、眩光

眩光的形成是由（yóu）於視野中存在極高（gāo）的亮度或亮度反差，降低（dī）視覺功能或使眼睛感到不舒服。隧道燈光工程中的眩光可能（néng）來自（zì）迎麵而來的車輛的大燈、照明燈具以及隧道（dào）出口處的高亮度。眩光會降低人們識別障礙物的能力（lì），危及行車安全。照明燈具應（yīng）為截（jié）光型，並采取特殊（shū）的技術措施，去除直射和反射眩光，形成漫反射，使光線非常柔和地進入人（rén）眼。

四、照明控製

先進的照明控製方法是在保證（zhèng）視覺條件和滿（mǎn）足隧（suì）道燈光工程（chéng）要求的同時合理節能（néng）的一項重要技術。照明控製的目的是隨時改（gǎi）變隧道的照明水平。由於多雲、下（xià）雨或黃昏，隧道入口外的亮度比平（píng）時（shí）小很多，因此必須采取適當措施降低入口（kǒu）段的照度水平，以減少不必要的能源浪費。