建筑夜景照明的（de）尺度

　　建筑夜景照明位置的高低、被照物的体量、被照面的大（dà）小、亮度的强弱、观（guān）测距离的远近、动态照明的快慢都是照明设计需要把握的尺度。

　　照亮建筑顶部被称为城市尺度，街道尺度是照明（míng）建筑的中间部位，照亮裙楼等建筑下部表面是行人尺度。这可能目前照明设计行业内（nèi）普遍比较（jiào）愿意使用的（de）照亮建筑的三个层次的划分方法，但如果仅此而已，未免有些过于局限。


　　如（rú）果把这个尺度（dù）理解为一种照明（míng）的分寸感，可能更为合适一些。当然，尺度当然（rán）包括所（suǒ）谓的尺寸，此外，照明的尺度还应（yīng）该包括照明位置的高低，照明的面积、观景距离等。如（rú）果把尺度理解为分寸，这个内容（róng）就会拓展很多。例如，尺度还可以涉及到动态照明，动态照明的变化快，就可以理解为尺（chǐ）度（dù）大，如果色彩浓烈，也可以理（lǐ）解为一种大尺度。


　　近人（rén）尺度，不单单指把行人附近的被照物照亮。当（dāng）行人在步行道上行走的时候，若仅（jǐn）仅只是把墙和裙楼照亮就称为行人尺度，则未免太过局限，应该（gāi）从更广阔的意义上来诠释这件事。照亮被照物，需要把（bǎ）握亮（liàng）的尺度，亮度过高就不（bú）适合（hé）行人在（zài）附近的步道上观看，可以说这（zhè）是没掌握好照明分寸。

　　从街道的角度看，还要考虑到机（jī）动车驾驶员的驾驶作业需要，原则上不（bú）适合做太（tài）吸引他们视（shì）线的景观，否（fǒu）则会分散驾驶时候的注意力，导致交通事故，但是道路上两侧房子、环境不可能没有光，没有夜景，所以就要考虑降低或避免为（wéi）驾驶员带来负面的影响（xiǎng）。这也是适（shì）合街道尺度的（de）照明。